Mirosul persistent de „stătut”, de mucegai sau de praf din interiorul autovehiculului este o problemă tehnică frecventă, ignorată adesea de șoferi. Mulți proprietari încearcă să mascheze această neplăcere folosind odorizante puternice sau spray-uri pentru curățarea tapițeriei. Această abordare tratează efectul, nu cauza.
Sursa reală a mirosului neplăcut se află, în marea majoritate a cazurilor, în sistemul de ventilație. Componenta responsabilă este filtrul de habitaclu (cunoscut și sub numele de filtru de polen). Acesta este un consumabil ieftin, dar ignorarea înlocuirii sale transformă sistemul de climatizare într-un generator de aer viciat.
Sumar articol:
De ce generează un filtru vechi mirosuri neplăcute?
Filtrul de habitaclu funcționează ca o barieră fizică între mediul exterior și interiorul mașinii. Materialul filtrant reține particule solide, praf, funingine, polen și reziduuri vegetale. În timp, această acumulare de materie organică intră într-un proces de descompunere.
Factorul agravant este umiditatea. Sistemul de aer condiționat generează condens în zona evaporatorului. Această umezeală impregnează materialul filtrului și creează mediul perfect pentru dezvoltarea culturilor bacteriene și a fungilor.
Dezvoltarea mucegaiului.Sporii de mucegai colonizează pliurile filtrului colmatat și eliberează un miros specific, înțepător, imediat după pornirea ventilației.
Descompunerea organică.Insectele moarte și frunzele intrate în cutia filtrului putrezesc din cauza variațiilor de temperatură și umiditate.
Blocarea fluxului de aer.Un filtru îmbâcsit reduce circulația aerului, permițând umezelii să stagneze în tubulatură, ceea ce amplifică mirosul.
Ce tip de filtru trebuie să alegi pentru eliminarea mirosurilor?
Nu toate filtrele sunt construite la fel. Pe piață există variante simple, din hârtie sau material sintetic, care blochează doar particulele mari de praf. Acestea sunt ineficiente împotriva mirosurilor de gaze de eșapament sau a mirosurilor organice.
Pentru a rezolva problema olfactivă, este necesară utilizarea unui filtru cu carbon activ. Acesta conține un strat de cărbune activat, tratat special pentru a avea o suprafață poroasă imensă. Carbonul absoarbe chimic gazele nocive (precum dioxidul de azot sau ozonul) și neutralizează moleculele care provoacă mirosuri.
Diferența de preț este minimă, dar eficiența este net superioară. Cele mai bune filtre auto din categoria premium includ chiar și straturi suplimentare cu polifenoli sau ioni de argint, având un rol activ antimicrobian și antialergenic.
Când este momentul optim pentru înlocuire?
Producătorii auto recomandă, de regulă, schimbarea filtrului de habitaclu la fiecare revizie anuală sau la 15.000 de kilometri. Totuși, acest interval este teoretic. În condiții de trafic urban intens, unde nivelul de noxe este ridicat, sau în zone cu mult praf (șantiere, drumuri neasfaltate), durata de viață a filtrului scade dramatic.
Trebuie să verifici acest consumabil dacă observi următoarele simptome:
Geamuri aburite.Un filtru blocat nu permite evacuarea umidității din habitaclu, ducând la condens excesiv pe parbriz în zilele ploioase.
Debit de aer scăzut.Ventilatorul funcționează la treapta maximă, dar aerul iese cu dificultate prin grilele de ventilație.
Reacții alergice.Strănutul sau iritarea ochilor la pornirea climei indică o saturație a materialului filtrant.
Cum se efectuează procedura de schimbare?
Operațiunea este simplă și nu necesită vizita într-un service specializat în majoritatea cazurilor. Poziționarea filtrului diferă în funcție de modelul mașinii.
În spatele torpedoului.La multe autoturisme europene și asiatice, accesul se face prin demontarea torpedoului sau a unui capac situat sub acesta.
Sub capotă.La baza parbrizului, sub grila de plastic (numită și „grila ștergătoarelor”).
Lângă pedala de accelerație.La anumite modele (de exemplu Ford sau Volvo), accesul este mai dificil, fiind situat în consola centrală.
Este esențial să respecți sensul fluxului de aer (Air Flow) indicat prin săgeți pe marginea filtrului nou. Montarea inversă va reduce eficiența filtrării și poate suprasolicita motorul aerotermei. Odată înlocuit acest consumabil, mirosul neplăcut dispare de obicei instantaneu, iar calitatea aerului respirat revine la parametri optimi.
